1.318川藏線的行程玩法

溜溜的康定溜溜的情行程：經成雅高速公路，穿越四千多米長的二郎山隧道，路過赫赫有名的瀘定鐵索橋，就到了茶馬古道上的歷史文化名城康定。

玩法：《康定情歌》紅遍大江南北，歌中有一句“跑馬溜溜的山上”，所以跑馬山是一定要去的，而且一定要在山上唱這首情歌才應景。戀戀新都橋：那一夜仰望流星行程：康定翻越折多山，駛入新都橋；新都橋之美從啟程的那一刻開始！玩法：塔公草原藏語意為“菩薩喜歡的地方”，石林、河流、草原、森林、雪山、寺廟、藏寨相互映襯構成一幅絕妙的風景畫。

當親臨新都橋，碧空如洗，陽光低低地斜射著，小河泛著粼光，白樺樹葉在微風中輕擺，起伏的山坡上牛羊在安詳地吃草……這里稱之為“光與影的世界”、“攝影家的樂園”。如果你也貪婪“好色”，千萬不要錯過這上天的恩賜！穿越心腹藏區——巴塘、理塘行程：新都橋至巴塘全程398公里，新都橋至雅江74公里，三級柏油路面，雅江至理塘143公里路況較好；理塘至巴塘165公里，還有少段“搓衣板”土路！玩法：途經理塘，這一路有著遼闊的理塘毛埡草原，無數牛羊散落其間，一幅巨大的高原天然圖畫將呈現在你的眼前。

駛進海子山，翻過埡口，便進入峽谷地帶。理塘堪稱世界高城，海拔4200米，可謂“懸在高空的城市”， 這里是七世和十世兩位達賴轉世之處。

發源于青藏高原唐古拉山脈的金沙江、瀾滄江、怒江，在此區域幾近300公里的范圍內呈平行競流之勢，構成所謂“兩山夾一江，兩江夾一山”。波瀾壯闊山水之嘆——芒康、左貢行程：芒康至左貢158公里，全程土路，4.5--5小時車程即可抵達。

玩法：從芒康出發，翻越拉烏山（海拔4358米）下山到瀾滄江邊竹卡兵站、跨越蜿蜒的瀾滄江，過竹卡橋翻越腳巴山、翻越川藏線上最高的山口東達山，海拔超過5008米。從高入云天、白皚皚的山口極目遠眺，川藏公路和瀾滄江似兩條晶亮的絲帶，在千山萬壑間，時隱時現。

怒江、瀾滄江、玉曲河由北向南呈“川”字型縱貫全境奔流而下。從海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峽谷。

遠方的路彎彎曲曲，當車行駛竹卡小鎮之際，只見四周是一片蒼涼的山脈，山谷中，卻矗立著懸崖般的壑壁，我驚愕于這片褐紅色，不知是山染紅了水，還是水浸潤了山，裸色的巖壁寸草不長，渾濁的河水義無反顧地遠去，那份烈火般的色彩燃燒著所有的過客。路走多遠、心才釋放——八宿（然烏湖）行程：左貢至邦達107公里，三級瀝青路面，2.5--3小時車程即可；邦達至八宿94公里，彎急坡陡（九十九道灣）；八宿至然烏湖90公里，全程二級柏油路面。

玩法：左貢出發到邦達，是一片蒼茫起伏、雄渾遼闊的原野。海拔在4400米的邦達是川藏南線和北線的交會處。

告別草原，翻越橫斷山最大的天險——業拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。

走近然烏湖，她仿佛幽藍深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼淚，寂靜得沒有絲毫聲息。湖岸巖石林立，雪山就在不遠處，安安靜靜地倒映在湖面。

保留了世界難覓的原始美。再加上湖畔綠茵般的草灘上成群的牛羊以及一塊塊生長著青稞、豌豆、油菜等作物的農田點綴其間，構成了一幅既有青藏高原獨特的壯麗風貌、又有藏區田園牧歌般風韻的風情畫卷！中國最美冰川之鄉——多面波密行程：然烏湖至波密129公里+16公里（米堆冰川，徒步往返約5公里），全程為二級柏油路面，3.5小時車程即可抵達。

玩法：沿帕隆藏布江發源地然烏湖而下，帕隆藏布江可謂雅魯藏布江主要支流之一，也是一條世界級大峽谷。峽谷內江狹山陡，江水湍急，險灘連綿不斷，滾滾滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻嶺之間。

沿途游覽桃花源里的天體營——米堆冰川。零距離觸摸那高達七八百米從天而下的冰瀑布，由衷地贊嘆著大自然的造化。

米堆冰川主峰海拔6800米，雪線海拔4600米，末端只有2400米，是西藏典型的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。

壯觀？美麗？雄渾？壯闊？行攝林芝——刻骨銘心純美艷遇行程：A段：波密至通麥89公里+通麥至八一146公里，其中通麥段有23公里土路（彎道路險），其余為二級柏油路面，5.5--6小時車程即可；B段：八一至拉薩401公里，全程一級柏油路面，7--7.5小時車程即可抵達。玩法：沿途行進通麥天險，行進在那巍峨峻峭的大山之間，那鬼斧神工、潑墨山水，雪山云霧，令人驚嘆不已。

魯朗海拔3700米，是一片狹長的高原山地，長約15公里。云霧、林海、田疇、牧場、流水、人家、牛羊……雪山林海，云濤彩霞，一嶺四季，十里九景，生態優美，資源豐富，沃野萬頃，清泉百轉。

勾畫了一幅恬靜、優美的“山居圖”。到魯朗吃石鍋雞可謂味蕾綻放，石鍋雞妙不在雞而在鍋，石鍋是從墨脫縣境內通過人力背運過來的礦石鑿磨而成。

輔以各種菌類、貝母、手掌參等，性極保健，屬滋補極品。登色季拉山，祥云瑞懸高罩。

登臨海拔4728米處的山口，可觀日出、云海、無際的林海和遠眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。每年的4月中旬開始到6月底順著山地海拔高度一次相繼開放，一束束，一叢叢，一片片，。

2.西藏自駕游攻略

三大游走川藏線路線，驚艷時光的景觀大道1、川藏南線（318國道）——自然風十足的景觀大道，風光最優美的進藏之路2、川藏大北線——沿途絕美自然景色 濃郁人文景觀，探討神秘的藏文化3、川藏小北線——四姑娘山 色達 川藏線南線，走遍川藏南北線融合的美景一、川藏南線——自然景觀大道，風光最美的進藏之路川藏南線（318國道）深度9日行程安排推薦第1天：成都—海螺溝（360公里）住：海螺溝 海拔：2850第2天：海螺溝—康定—新都橋（170km）住：新都橋 海拔：3300第3天：新都橋—理塘—稻城/亞丁（350公里）住：稻城或亞丁 海拔：3700第4天：亞丁一日游—稻城（110公里）住：稻城 海拔：3700第5天：稻城—理塘—巴塘—芒康（434公里）住：芒康 海拔：3870第6天：芒康—左貢—八宿（361公里）住：八宿 海拔：3260第7天：八宿—然烏—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800第8天：波密—通麥天險—八一/林芝（237公里）住：八一 海拔：2800第9天：八一—工布江達— 拉薩（400km）住：拉薩 海拔：3700新都橋的秋圖南線從成都至拉薩，全長約為2124公里，途中會經過被譽為攝影家的天堂的新都橋，讓你體會虛實結合的世界，愛好攝影的你，絕不會錯過這一精彩時刻。

來古冰川圖當經過最高海拔4700米，有“世界高城”之稱的理塘之后，除了部分碎石路面之外大部分都是柏油路面。這一路上，穿越大起大伏的高山峻嶺，草原峽谷，風景更為秀麗而變幻莫測、且色彩分明。

其中還會經過號稱“死亡路段”的通麥天險，雖然近幾年道路有所修整，但是遇到雨季時節，仍存在泥石流群的危險，通過此段路程時切不可掉以輕心。然烏湖附近的整個風光中，融合了雪山、湖泊、森林、草場……兩兩遙相呼應，堪稱是川藏線上景色最美的一段，絕對值得大家在此多住幾天哦~冬季的然烏湖Tips：在川藏南線中，拍攝最佳的位置是在3888號公路樁；在離然烏湖鎮千米之處，有個叫“瓦村”的小村莊，其典型的藏東南林區建筑，在晨昏時分，彌漫著濃郁的藏家韻味，是拍攝的好地方，小伙伴們可下車徒步至村莊拍攝大片~推薦理由：川藏南線起點四川成都，終點西藏拉薩。

全程走318國道，期間交會108、214國道。沿途會有連綿起伏的山、川流不息的水，一路景觀千變萬化，有高山峽谷、森林草甸，還有隨處可見的經幡、青稞田、瑪尼石、藏寺交疊共生，還能體驗到多姿多彩的民俗民風，充滿了刺激與魅力。

被旅行、攝影愛好者稱為“黃金線路”，是近年來驢友們選擇最多的一條，相對于川藏北線來說，路況更好，沿途景點也更多，一般推薦走川藏南線進藏。此條路線四季景色各異，但冬季大雪會封山，雨季7月-8月道路不太好走，建議大家要合理安排出行時間。

二、川藏北線+色達佛國——探討神秘的藏文化川藏北線 色達10日自由行線路安排推薦第1天： 成都--雅安---瀘定---康定（325KM）住：康定 海拔：2560第2天： 康定--八美--爐霍（266KM）住：爐霍 海拔：3250第3天： 爐霍--翁達--色達（215KM）住：色達 海拔：4000第4天： 色達一日游 住：色達 海拔：4000第5天： 色達--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300第6天： 德格夏扎巴一日游 住：德格夏扎巴 海拔：3300第7天： 德格--昌都（317km） 住：昌都 海拔：3240第8天： 昌都--類烏齊--丁青（247km） 住：丁青 海拔：3840第9天： 丁青--巴青--那曲（480km） 住：那曲 海拔：4400第10天： 那曲--當雄--羊八井--拉薩（355km） 住：拉薩 海拔：3700云霧繚繞的巴郎山圖從成都西北出發，經都江堰，在映秀鎮沿四川省道303往西，當翻越終年云霧繚繞的巴郎山后，一路經小金縣，抵達至爐霍。塔公草原上的經幡沿途會經過海拔為4916米的最高點雀兒山，以及澄碧湖水新海路等，其景色奇麗，這一帶自然風光優美。

一路有優美的河谷景色、藏式碉樓，豐富多彩的民族文化，定讓你癡迷于此。川藏大北線，是探險者推崇的探秘藏文化的極品線路，也是歷史迷和地理迷朋友喜愛的一條路線。

雀兒山標志圖推薦理由：川藏大北線經過317線到達昌都后，經類烏齊、丁青、巴青、索縣到達那曲，最后走當雄、羊八井到達拉薩，沿途自然 人文景觀比較濃郁，對藏族宗教有特殊喜好的朋友，建議走此路線。該路線的優勢在于，可以沿G317一路向西，沿途人文景觀眾多，讓您更好的融入藏文化中，最終抵達圣城拉薩，同時你亦可選擇任一據點長駐。

大家可以輕松自在地制定自己的出行計劃。三、四姑娘山+色達+川藏南線，走遍川藏南北線美景川藏小北線 四姑娘山 色達10日自由行線路安排第1天： 成都--映秀--臥龍--四姑娘山--丹巴（345KM）住：丹巴 海拔：1800第2天： 丹巴--八美--爐霍—色達（390KM）住：爐霍 海拔：3250第3天： 色達一日游 住：色達 海拔：4000第4天： 色達--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300第5天： 德格夏扎巴一日游 住：德格夏扎巴 海拔：3300第6天： 德格--昌都（317km） 住：昌都 海拔：3240第7天： 昌都—八宿（270km） 住：八宿 海拔：3260第8天： 八宿—然烏—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800第9天： 。

3.給個川藏線攻略唄

單車、徒步等游客最好不要單獨進藏，應多人或多車結伴而行，這樣相互有個照應。

行車途中做好通信保障，遇到困難應及時尋求幫助。四川/西藏交界一帶（理塘到巴塘）治安不太好，經常有洗劫游客的事，最好搭車通過這一帶。

【騎行川藏線十大必備裝備攻略】1.背包：越“少”越好 在夠用的前提下，在西藏旅行攜帶的行李背包越少越好。一般45升以下的背包就足以應付，如果參與一些野外徒步野營活動的，那么一大一小兩個背包也就足夠。

2.服裝：越“暖”越好 因為西藏氣溫很低，晝夜溫差很大，所以羽絨服和保暖的絨衣必不可少。 如果去西藏徒步或登山，應該準備一套排汗內衣。

在野外，有汗粘在身上是很麻煩的，而且它會迅速帶走身上的熱量，十分危險。另外要特別注意，西藏的七、八月，幾乎天天要下雨，這就要求全身的裝備都應具備防水性質。

3.睡袋：越“精”越好 七、八月份帶一個1千克的鴨絨睡袋就足夠溫暖的了。要買80%以上絨的，壓縮后體積比大瓶可樂大不了多少。

4.鞋：首選登山鞋 去旅行當然需要一雙好鞋，尤其是在西藏，最佳選擇是硬底高幫的登山鞋，不容易進沙石，過泥濘地不易脫落，隔水和保暖也比較好。同時建議帶一雙拖鞋，在浴室里用。

5.太陽鏡：不僅僅是酷 強烈的紫外線和冰雪反射都容易損傷眼睛，所以一副好的太陽鏡十分必要。 6.防曬霜：避免脫皮必用 高原空氣稀薄，太陽直射。

防曬霜可以避免被曬得脫皮。 7.旅行水壺：生命之源 西藏的水很純凈，有的可以直接飲用。

高原上往往幾十公里無人煙，經常有上頓沒下頓，所以隨身帶個水壺很有用。 8.地圖指南針：護身符 萬一迷路，它能指引前進方向。

9.罐裝氧氣：標準配置 高原反應的基本成因就是缺氧，還是帶上兩罐罐裝氧氣保險。 10.藥品：一樣也別落下 外傷用的云南白藥、正紅花油、創可貼、紅藥水；喉嚨用的草珊瑚含片；清熱消炎的板藍根沖劑；消炎的頭孢、氧氟沙星；胃腸藥氟哌酸、藿香正氣水、瀉痢停、黃連素以及感冒藥、頭痛藥等。

你可以到我們的小站（如我的用戶名）去看看，上面專門開設了一個“進藏線路”的版塊，其中列出了幾條主要的進藏線路的介紹，并有不少驢友川藏/滇藏線的騎行攻略。你可以到網站首頁，然后點擊“西藏 > 進藏線路 ”即可。

4.川藏線的路線

川藏線騎行攻略——裝備準備篇

川藏線騎行裝備推薦：

1、自行車

建議為1100元以上的山地車。當然也有車友用500元以下的破車走完全程，只是會艱苦一點，這個一點只是很大的“一點”。因為路況有時非常差，所以不推薦公路車。

推薦參考：《新手入車的建議》

強烈推薦后撥保護器，花錢不多，有些車友在川藏線騎行的時候由于把后撥碰壞或變形，不得不放棄騎行。

2、車用工具（頭盔、補胎工具、氣筒、鏈條油、手套、燈）

3、備用零件（剎車線及變速線套裝、內胎、剎車皮、備用螺絲若干等）、

4、生活用品（騎行衣褲、電子裝備、洗漱用品、藥品及食品、各種證件）

關于川藏線騎行裝備大家可以參考旅行裝備攻略：

《【裝備清單】為長途、短途車友精心打造》

然后，介紹下川藏線騎行路線。

川藏線騎行攻略——路線篇

川藏線是中國景觀大道318國道的最精華之所在，它是所有騎行者心中的朝圣路。川藏線騎行東起成都，途徑雅安、康定、新都橋、理塘、芒康、左貢、然烏、波密、林芝，最后抵達拉薩，全長共計2166km。

川藏線騎行從四川盆地開始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、橫斷山脈、林芝高原雨林、雪山冰川等多種地理景觀，可謂是風景的饕餮盛宴。路況復雜，除了14座大山以外（2座5000米以上，10座4000米以上），還要多次穿越地質災害多發區，在雨季經常會遇到泥石流、塌方等地質災害。

川藏線騎行沿途餐飲、住宿條件都比較差，所有想騎行川藏的朋友都需要經歷20多天的磨礪，才能真正修成正果。而這段經歷必將成為你終身的財富，以及人生最美好的回憶。

5.誰有川藏線自駕游的詳細路書

精品線路：成都—新都橋—雅江—巴塘—八宿縣—然烏鎮—波密—八一—拉薩 第一天：成都--新都橋（行駛439km） 宿：新都橋【海拔3460米】-------------------------------------------------------------------------------- 成都出發經成雅高速公路抵達雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越國內最長的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），歷陰陽兩 重天后到達大渡河谷（川西最大最深峽谷），途徑瀘定橋，過康定.翻越塞外屏障——折多山，到攝影天堂新都橋.第二天：新都橋--雅江（行駛75km） 宿：雅江【海拔2600米】-------------------------------------------------------------------------------- 新都橋，令人神往的“光與影的世界”、“攝影家的天堂”，這里是一片如詩如畫的世外桃源。

神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，秋天那金黃的柏楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳地吃草。當我們再次前行，橫埂在眼前高爾士山（4400米），翻越它直驅雅 礱江峽谷中的城市----雅江縣（2800米）。

第三天：雅江--巴塘（行駛308km） 宿：巴塘【海拔2900米】-------------------------------------------------------------------------------- 過雅江后翻越兩座海拔均在4000米以上的高爾寺山（4500米）、剪子彎山（4658米），進入毛埡大草原。理塘毛埡大草原面闊5000 平方公里左右，平均海拔4000米以上，雖然海拔甚高，但地形卻相對平緩，這里是一遍茫茫的草原構成的高山牧場。

最后到達素有“世 界高城”之稱的海拔4014米的理塘。參觀金碧輝煌的康區的第一大藏傳佛教格魯教派寺院------長青春科爾寺。

從理塘出發，駛進海子 四布的海子山（4700米）。一路急下到金沙江邊的巴塘縣。

第四天：巴塘--八宿縣（行駛466km） 宿：八宿縣【海拔3280米】-------------------------------------------------------------------------------- 跨越蜿蜒的瀾滄江，翻越川藏線上最高的山口------東達山（5008米），抵達左貢。左貢出發到邦達（4400米），藏東唯一的機場就建 在開闊的邦達草原，是世界上海拔最高的民用機場。

告別草原，翻越橫斷山最大的天險------怒江山（4839米），經著名的九十九道拐 下行到怒江邊，過多拉神山時觀看藏區神秘的天葬臺和石刻佛像、六字箴言，抵八宿（3910米）。第五天：八宿--然烏鎮（行駛90km） 宿：然烏鎮【海拔3960米】-------------------------------------------------------------------------------- 從八宿出發，翻越安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行駛90公里約2小時到達然烏 鎮。

往察隅方向行約30公里，即來到然烏湖邊，然 烏湖是著名的高原冰川湖，面積22平方公里，海拔3850米。周圍冰川終年不化，千奇百怪的巨大冰掛、冰川，如果車從冰縫中穿越，給 人以無比的刺激。

第六天：然烏鎮--波密（行駛129km） 宿：波密【海拔2750米】-------------------------------------------------------------------------------- 沿318國道行50多公里至玉普，然后在川藏公路上的“米堆一號”明洞和“米堆二號明”洞之間的岔路口約8公里轉向米堆：米堆冰川位 于藏東南的念青唐古拉山與伯舒拉嶺的接合部，這里是我國最大季風海洋性冰川的分布區。米堆冰川被地理學家們稱作“世界級冰川奇 觀”，它有著近800米落差的冰瀑布，此外，它還是一條會“突然躍動”的冰川，這在全世界的冰川中都是非常罕見的。

返318國道上向 西進發約100公里到達波密。第七天：波密--八一鎮（行駛235km） 宿：八一鎮【海拔2400米】-------------------------------------------------------------------------------- 波密縣雅魯藏布江的大拐彎（大峽谷）地區，門巴人、珞巴人村寨散落其間，在原始森林中穿行，向川藏線上最后的天險通麥出發。

越過 天險之后路況好轉，接近魯朗，茂密的森林遮天蔽日，呈現出鳥鳴山幽，花香襲人的另一番宜人景色。穿過密林似海的魯朗，來到海拔4702米的色季拉山， 翻過色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝縣城，繼續行車19公里抵林芝地區首府八一鎮（2400米），被 稱為“西藏的江南”。

第八天：：八一鎮--拉薩（行駛401km） 宿：拉薩【海拔3800米】-------------------------------------------------------------------------------- 八一鎮出發，沿途欣賞秀美的尼洋河風光，過工布江達后，在尼洋河支流巴河橋頭分路口繼續行使44公里抵達紅教圣湖巴松錯。翻米拉 山，沿拉薩河前行，觀拉薩河河谷風光，抵達魂牽夢繞的圣城拉薩。

6.川藏線自駕游怎樣走

川藏線行走須知}一、準備工作1.準備證件 出發前需要確認是否帶齊證件。

如是自駕，更需要備齊以下證件：駕駛證、行駛證、身份證、養路費收據、保險卡、救援卡等、如果要繼續前行至樟木、珠峰等地，則要在出發前在所在地先辦好邊境證。雖然在西藏日喀則、林芝等地也可以辦理，但手續相對復雜。

如果要在拉薩辦理，最好的辦法是通過旅行社，這樣比較便捷。 附西藏需要辦理邊境證的區縣 日喀則地區：仲巴縣、薩嘎縣、聶拉木縣、定日縣、康馬縣、來東縣、崗巴縣、定結縣、基隆縣 山南地區：錯那縣、隆子縣、洛扎縣、浪卡子縣 林芝地區：米林縣、朗縣、察隅縣、墨脫縣 阿里地區：普蘭縣、扎達縣、日土縣、噶爾縣2、必備裝備 大背包、食物、水、零錢、洗漱包、急救藥箱、地圖、指南針、相機、電池、膠卷、打火機、防寒服、手電、雨具、餐具、睡袋、防潮墊、頭燈、帳篷、爐具等，最好全部備齊。

出門在外，一身合適的著裝、舒適的鞋襪不可少，開車最好備雙布鞋。防水衣物不可或缺，手套、遮陽帽、防曬霜、潤唇膏、墨鏡、登山杖等，都是高原行走必需品。

車隊則需要另外補充如下裝備：GPS、對講機、應急燈、車載氣泵、車載冷熱箱、備胎、汽油添加劑、防凍液、拖車繩、補胎劑、維修工具等；此外，滅火器、油路清洗劑、備用繩索、備用鑰匙等應急裝備也盡量備齊。 自行車騎行則要備騎行頭盔、騎行鞋、騎行眼鏡、騎行手套，外套最好選用顏色鮮艷的防水防寒服。

碼表、口罩在途中也很有幫助。二、季節須知 走川藏線最佳季節是春秋兩季，一是5月份，一是8月中旬至10月。

5月份至8月份之間是西部的雨季，水大道險，川藏線泥石流和塌方頻發；冬季太冷，不予考慮；春季天氣最好，但不要選擇在初春雪化的季節，此時風景不迷人，草枯天沉、冰雪襲人，非常危險；而秋天的景色最迷人，氣溫不是很冷，有一件絨衣加一件羽絨夾克便足夠了。三、騎行提醒 “單騎”走西藏車況一定要好，有條件的話最好更換新輪胎；更換一副新的剎車蹄片也是非常必要的，因為川藏線路很難走，剎車蹄片磨損嚴重，最好再備用一副蹄片，以防不測；帶一個備用電瓶，在困難的時候就知道帶上它是值得的；必要的隨車工具（有電動打氣泵更好）。

如果條件不允許或駕駛經驗不足，最好不要“走單騎”和走北線。四、自駕須知 西藏的駕駛員在彎道會車時不愛鳴號，所以在危險的山路的彎道處，減速、鳴號、不占道的準則要記牢。

不要因為在你鳴號后，前方沒有回應而疏忽大意，導致在真有來車時弄得手忙腳亂而出事故。 對駕駛員來說，不要太相信自己平時的駕駛技術，因為在川藏線上，你根本無法預料前方會突然出現什么意外情況，一定要謹慎、再謹慎。

旅途中，盡可能隨時給汽車加滿油，最好有一個備用油箱（桶），不要在汽車油箱不足半箱油的情況下貿然前行，因為你根本無法預料會出現什么情況。五、包車須知 包車的費用要因你的線路安排、日程等因素而定，另外談判能力也很重要。

從拉薩出發，藏族司機的報價通常會比較高，因為他要把回程的費用算進去，近年來一般每人不會低于2000元。如果你運氣好，碰到回成都的川牌車，價錢要低很多。

從成都出發，旅行社可能會提供信息。在康定汽車站，進藏的車會多一些。

如果時間充裕，搭乘長途車旅行將非常刺激。無論起點選擇拉薩還是成都，提前打聽路況是必要的。

六、費用問題 騎行川藏線的最低準備金在2500元，建議為3500元左右，（此金額含必需裝備、車費、餐費、住宿費，不含自行車、可選裝備、騎行衣褲）；自駕則上不封頂，南線總里程為2100余公里，北線為2400余公里，可根據愛車排量計算大致的油費。 西藏有中行、農行和建行，農行最多；信用卡使用沒有問題，各銀行和幾個比較好的賓館都能使用，當然在銀行取錢也沒問題。

但銀行周六和周日休息不上班，周一至周五上班時間為：9:00—12:30,15:30—18:00。 不過，在西藏帶現金更為方便，強烈建議備足現金。

西藏的中行、農行、建行網點都很多，長城卡、金穗卡、龍卡都能用，中行的長城卡和建行龍卡比較好用，幾個大城市通常直接可以在柜臺提現，但農行的金穗卡不是太方便，建議不要使用。不過，西藏由于電信網絡不是太好，經常無法與內地的網聯上，特別是銀行的網，建議在西藏不要太依賴在內地使用非常方便的各式銀行卡或儲蓄卡，常備一些現金最為方便。

七、健康須知1.高原反應 初到高原地區，建議不要疾速行走，更不能奔跑，不可暴飲暴食，不要飲酒和吸煙，多食蔬菜和水果等富含維他命的食品，適量飲水，注意保暖，少洗澡以避免受涼感冒和消耗體力。不要一開始就吸氧，盡量自然地適應環境。

可服用一些緩解高原反應的藥品：高原紅景天（至少提前10天服用）、西洋參含片、諾迪康膠囊（對緩解極度疲勞很有用）、百服寧（控制高原反應引起的頭痛）、西洋參（對緩解極度疲勞很有用）。對于高原適應力強的人，一般高原反應癥狀在1—2天內可以消除，適應力弱的需3—4天。

2.感冒 感冒患者自身身體機能被破壞，抗病能力減弱，帶著嚴重的感冒進藏極易轉為其他高原病，特別是肺水腫—一種特別危。

7.去過318川藏線自駕游的朋友們,

有幸在3年前自駕進藏一回，川進青出，大概可以比較完整地回答題主這個問題。

進出西藏的路共有四條，分別是：川G318，滇G214，青G109，新G219.

還有個G317，是G318的復線，且終點是那曲，姑且不算，G214滇藏線翻過洪拉山后至芒康就和G318川藏匯合了，所以其實真正的通道只有3條，就是川，青，新，川藏最難走，但風景最好，青藏平均海拔高，但一路坦途，新藏沿途戈壁比較多，植被稀少。

說回318，如果可以，盡早去，越晚去，隧道越多，走隧道是省事了，也省時間，但是風景也看不到了，本來車子慢慢沿山路爬到埡口，從滿眼的綠色，到漫天的白色，從攝氏20多30度到零下，再慢慢的下到谷底，這個過程，一般也就在2-3個小時，連停留拍照在內，風景都在險絕處；換成隧道呢，什么都看不到，一路黑乎乎，10分鐘20分鐘，一座雪山就被甩在身后，有什么意思呢？3年前時，318附近到處都是橋隧的施工，估計現在已經多了很多的隧道。去年 通麥天險長達10多公里的國道整治也徹底竣工，架起了斜拉索的現代化大橋，原來這段10多公里的路在通車的情況下需要走2-3小時，現在呼啦一下就過去了，幾乎和高速一樣。不是橋，就是隧。安全了，但風景和樂趣也大大減少。所以，如果可以，盡早去。

我花了好長時間，提交了幾十張照片，結果知道說格式非法，WTF?!

只好全部刪除，只留個開頭部分了，題主還有什么問題可以私我